作者：入云龍

來源：“趵突視角”微信公眾號（ID：baotushijiao）

濟南，再次殺進重量級榜單。

這次是2022中國企業500強，上榜者是“濟鋼”。

21年間，該榜單生動記錄了我國大企業不斷發展壯大的軌跡，最新入圍門檻已提高至446.25億元。

除了體量，還有一個關鍵點，數據顯示：500強的研發投入超過去年全社會研發投入的半數。

可以說，這些企業亦是我國突破“卡脖子”技術的執牛耳者。

猶記得，2017年濟鋼“巨變”時的情形。然而僅僅過去5年，“濟鋼”便王者歸來，它是如何涅槃重生的？

（圖片來源于網絡）

【一】

濟南人，有一種記憶叫“濟鋼”。

始建于1958年的濟鋼，是共和國締造的第一批地方骨干鋼鐵企業，年產鋼量最高達1200多萬噸，躋身全國十大鋼鐵企業之列。

（圖片來源：濟鋼集團有限公司官網）

鼎盛時期，濟鋼是中國企業500強的?？汀?/p>

從公開信息看，2001年，濟鋼集團成為濟南市第一個工貿收入過百億的企業；2002年至2006年，濟鋼集團在中國企業排名中均位列前100強，其中，2003年排名最靠前，位列第38位。

幾十年間，濟鋼已融入了濟南人的方方面面。

然而，在社會發展中傳統經濟動能逐漸顯現一些弊端。比如，產能過剩、單一產業結構帶來的化解市場風險的能力弱……

而且，體量巨大，雖單項污染物排放指標均已達標，卻仍是全市污染物排放總量排名第一的企業，給濟南市的環境治理帶來不小挑戰。

彼時的濟鋼，鋼鐵生產與城市總體建設已出現矛盾，濟南鋼鐵向綠色、環保型企業方向發展迫在眉睫。

2016年，快進鍵終于按下。

當時，山東成為國家落實新舊動能轉換的綜合試驗區。

為深化供給側結構性改革、落實國家去產能政策，促進我省鋼鐵產能轉型升級，同時優化濟南城市功能布局，“濟鋼”成了重要的試驗場。

2016年8月31日，省政府研究通過《濟鋼產能調整和山鋼轉型發展工作總體方案》，要求濟鋼集團限時完成停產與轉型升級工作。

在正式啟動鋼廠產能調整工作后，濟鋼將一部分高耗能生產線進行關停，另一部分生產線則遷往日照精品鋼生產基地進行重新生產，并保留了濟鋼中的非鋼鐵生產單位。

保留非鋼生產單位，就是保留了濟鋼重新騰飛的“火種”。

“濟鋼人”不負眾望，可謂壯士斷腕。

2017年6月29日至7月31日，濟鋼用33天時間，安全關停650萬噸產能、平穩分流近2萬名職工，創造了國內鋼鐵行業關停規模最大、安置人數最多、安置期最短三項紀錄。

建廠59年、累計產鋼1.55億噸、實現利稅316億元，這家鋼鐵企業與主業鋼鐵的緣分戛然而止。

自那時起，濟鋼按照“去產能不是去企業，加快新舊動能轉換是關鍵”的理念，踏上了另一條道路。

【二】

與此同時，包括大量廢棄廠房、機器設備、物料在內的原有資產的處置問題也擺上濟鋼人的案頭。

分門別類，濟鋼采取了三種方式進行處理：山東鋼鐵集團內部再利用、部分機器設備掛牌出售、籌建鋼鐵博物館。

原有資產集團內部處置，能夠最大程度保證資產的循環再利用；設備掛牌出售，可以快速回籠資金，發展新項目；籌建鋼鐵博物館，充分體現了濟鋼的人文情懷，使得濟南老牌鋼鐵集團風貌得以留存，同時具有較高的歷史文化研究價值。

以此為起點，濟鋼開啟了城市鋼廠轉型發展的新路子，足跡清晰而厚重：

停產初期，濟鋼確立了“結構調整、轉型升級存續產業；多元主打、培育發展新興產業”的“兩步走”戰略目標，規劃了“一個中心、兩個基地、三個產業園”的產業布局；

2018年，緊緊抓住山東省實施新舊動能轉換重大工程的有利契機，規劃形成“三大類型”“五大板塊”多維度產業生態體系；

2019年，基本確立“高端裝備制造、新材料、現代城市服務”三大主業定位，實施“嫁接式跨界融合”工程，推動實現中科院空天航天系統與濟鋼現有產業對接。

這里提到的空天航天系統，放置于新舊動能轉換背景下，尤其值得大書特書。

2019年4月，《山東省人民政府 中國科學院 推進山東新舊動能轉換重大工程合作協議》簽署。

濟南借此機會，踏進了空天信息產業的賽道，乘東風者便有濟鋼。

集團領導參加參加空天信息產業發展高峰論壇并簽約重點項目（圖片來源：濟鋼集團有限公司官網）

濟鋼的動作迅捷有效。舉個例子，濟鋼與中科院空天院從接觸到成立產業化項目承接平臺濟鋼防務公司，僅用時140天。

該項目不僅是濟南乃至山東積極承接北京非首都功能的體現，也是濟鋼轉型發展高端信息技術裝備的重大舉措。雙方合作，可以將中科院空天院的光電技術、雷達監測等眾多核心技術、科研成果轉化。在出任項目首席科學家的吳一戎院士看來，濟鋼防務的使命不是在現有領域與其他企業爭利，而是在部分細分領域填補我國高科技產業空白。

2020年7月，公司首批行波管下線，刷新了中科院項目建設的最快紀錄，創造了新的“濟南速度”，自動化生產線使產品成品率從30%提升到了80%，并實現首年度即盈利，順利培育出高端裝備制造這一效益增長點。

濟鋼變了。從前的濟鋼，動能基于地下400米挖來的鐵礦石；如今的濟鋼，著力點已拉伸至萬米之外的天空。

濟鋼瞄定了這個“星辰大海”，濟南市的支持也很給力。

從把空天信息產業列入重點產業，到出臺多個重磅文件穩扎穩打；從成立由市委常委掛帥的空天信息產業鏈工作專班，到將其寫入政府工作報告，再到籌建空天信息大學，等等。

厚積，終可薄發。

有媒體報道，目前，濟南已落地空天信息領域研究院所13個，布局重點項目26個，引進重點企業40余家。

今年8月，2022年空天信息產業高峰論壇在濟南舉行，便是對濟南這個新興產業最好的褒獎。

時間進入2020年以來，濟鋼更是積極對接“中國制造2025”和“科技創新引領”國家戰略，深度融入“一帶一路”建設、山東省新舊動能轉換綜合試驗區、濟南市現代化大都市建設，著力構建起了以空天航天軍工技術為軸心、三大產業輻輳、產研學融合發展的產業生態圈。

步履穩健，數據更加閃亮：

2018年，營收147億元，實現利潤總額2.19億元，較上年增長407.64%，基本恢復至停產前一半的水平；

2019年，營收225億元、利潤3.3億元；

2020年，營收293億元、利潤總額4.18億元，利稅12.67億，基本恢復到停產前水平，實現了“三年再造一個新濟鋼”的目標；

2021年，營業收入達到377億元，產值已超過停產前的水平。職工年收入也從停產時的人均7.9萬元，增至13.17萬元；

2022年9月6日發布的2022年中國企業500強榜單，濟鋼集團位列第499位，營業收入為447.0999億元，與山鋼集團雙雙上榜。

無鋼之后的濟鋼，王者歸來！

【三】

插播一個新聞。

7月31日，山東微波電真空技術有限公司空間行波管試驗線一期項目建成驗收、一期提升工程廠房竣工投用，并成功與航天九院704所簽訂行波管采購協議。

新聞背后有更深層次的含義，這表明上述公司全面具備空間行波管生產驗證能力，濟鋼空天產業基地千畝產業園雛形初現。

如果你到濟南東郊走一走，很可能會不經意間進這個“鋼鐵廠”。之所以說“不經意”，是因為它已靜謐地與周邊小區融合在一起，它便是“新濟鋼”。

曾經的鐵礦石檢測線，已被空間行波管自動化裝配試驗線所替代，這個高精尖的生產線，批量下線著衛星核心零部件。

誰曾想，濟南人曾經遙不可及的衛星發射夢，正隨著齊魯號、濟南號相繼進入太空，照進現實。

【四】

5年前，關停主業，產值由300多億元斷崖式下滑到60多億元，2萬多名員工亟需安置，濟鋼也遇到過前所未有的困難。

國家的要求是，“轉崗不下崗、轉業不失業”，怎么辦？

“濟鋼人”不服輸的性格展現了出來，迅速開啟“二次創業”。

比如，最開始依托于原有的傳統產業優勢，發展金屬深加工、汽車拆解、出租車等項目，但是這些項目有個致命缺陷——經濟效益一般。

如此大體量的企業，如何存續下去，怎樣才能活的很好？濟鋼最終將動能重塑的核心定于“創新”。

從研發出干熄爐內窺攝像裝置、應用于疫情的身份識別+體溫檢測智能裝置的“姜和信工作室”（現已整體并入濟鋼子公司瑞寶電氣），到從事創業項目孵化濟鋼創智谷；

從聚焦新材料、科技服務創新的“四新”產業園，到依托循環經濟的環保產業；

從現代物流，到文創服務業……

基于過去5年的摸索、歸納、總結，濟鋼初步確立了以數字信息、智能制造、現代服務為龍頭的新產業體系。

濟鋼旗下的眾多公司都在進行智慧化轉型升級，濟鋼創智谷以園區運營業務為基點，建立了中小微公共服務平臺、孵化業務平臺和智慧園區平臺，濟鋼順行出租車智慧化信息管理平臺上線運行；研究院標樣智能加工中心建成投產，城市礦產成功開發應用“智慧廢鋼”系統，這些科技智慧化升級使濟鋼“含新量”不斷增加，成為了濟鋼新名片。

以高端化為戰略路徑全面發力、多點突破，濟鋼已經確定了以冷彎型鋼、瑞寶電氣、薩博汽車等為代表的高端裝備制造產業發展方向。

薩博公司實現提質提速保質保量工作目標（圖片來源：濟鋼集團有限公司官網）

產學研合作方面，魯新建材已與濟南大學合作成立“濟大——魯新智能材料研究院”，在“稀土納米轉光劑”等高端、綠色材料研發應用方面開展合作，為打造高端產業鏈提供了新動能。

鋼鐵生產線關停后，為推動相關服務業轉型，濟鋼城市礦產公司正式成立，主要從事城市礦產、鋼材貿易、物流運輸三大業務。短短3年時間，該公司成為濟南市建筑垃圾清運行業唯一的國有企業，并很快成為業界標桿。

9月15日，濟鋼官網以《喜訊！集團公司躋身中國企業500強》官宣躋身500強的消息，對轉型發展成果進行了“自我鑒定”,

“積極探索‘產城融合’‘跨界融合’的發展新模式，從‘靠鋼吃飯’到‘無鋼發展’，用近5年的時間闖出了一條傳統企業新舊動能轉換的新路子，逐步形成以存續產業、新增產業、未來產業為支撐的綠色可持續發展產業架構，實現了涅槃重生。”

打造校企合作示范 實現校企共贏發展（圖片來源：濟鋼集團有限公司官網）

【五】

2021年6月30日，濟南鋼鐵總廠變身的占地44.95萬平方米的濟鋼中央森林公園試開園。依然在訴說鋼鐵故事的，是書寫有“濟南鋼鐵總廠”的“凱旋門”，還有95米高的3200立方米高爐。

（圖片來源于網絡）

告別過去，也留下了記憶。

也是在2021年底，濟鋼集團完成又一次“變身”。

11月份，濟鋼集團持有的山東鋼鐵30.26%股權已無償劃轉至山鋼集團，持有的中泰證券5.05%股權已無償劃轉至萊鋼集團。12月份，濟鋼集團100%股權由山鋼集團劃轉給濟南市人民政府國有資產監督管理委員會。

“無鋼”后的濟鋼，回歸濟南市。

作為一家擁有60多年歷史的老國企，“濟鋼”品牌是山東省鋼鐵行業首個中國馳名商標。轉型發展5年來，不僅業務屬性不斷發生變化，濟鋼品牌也不斷注入全新內涵，品牌形象得到初步重塑，品牌價值、品牌競爭力持續提升：

濟鋼集團獲山東省企業活力獎、濟南市首屆名企名牌；

國銘鑄管躋身中國鑄鐵管十大品牌前列；

薩博汽車被認定為2021年度山東省高端品牌培育企業、“影響濟南”年度領軍品牌，“颶風”牌軍用運輸車被認定為山東優質品牌；

濟鋼集團研究院榮獲濟南名牌、山東名牌、綠色低碳優秀品牌、“濟南市全員創新企業”；

冷彎型鋼在塔機、橋梁結構和船舶領域已建立起國內一流品牌優勢，其中船管國內市場占有率位居第一；

國際工程自主研發的“濟鋼國際”牌新型節能焦罐已成為國內知名品牌。

作為濟南新舊動能轉換成功的一個案例，濟鋼正輻射帶動著上百家上下游企業，煥發著勃勃生機。

如何用新的方式、新的技術、新的思維去重構傳統經濟動能，回看這家有六十多年歷史“老廠”的奮斗歷程，或可給我們提供一種思考的方向。